聯(lián)系手機(張經(jīng)理)

18952302050

咨詢(xún)熱線(xiàn)

0517-86512182
新型差壓式多孔孔板流量計的應用研究
發(fā)布時(shí)間:2024-05-20 07:58:52

孔板流量計是一種典型的差壓式流量計,它主要通過(guò)檢測孔板前后的壓力差來(lái)測量管道中的流量。由于其結構設計簡(jiǎn)單,無(wú)活動(dòng)部件,可靠耐用,安裝維護方便,在工業(yè)上得到了廣泛的應用。在當前工業(yè)生產(chǎn)中,孔板流量計常用于氣體、液體和水蒸氣的流量測量。然而,由于流體流經(jīng)孔板時(shí)的摩擦效應和邊界層分離現象,標準孔板流量計面臨著(zhù)壓力損失大和測量精度低的問(wèn)題。此外,由于標準孔板流量計對上游流體狀態(tài)的變化很敏感,它主要適用于充分發(fā)展的流動(dòng),通常需要很長(cháng)的上游直線(xiàn)管道,這也在一定程度上限制了它的使用。為了提高孔板流量計的性能,多孔孔板流量計在工業(yè)中被越來(lái)越多的應用。

2004年,美國國家航空航天局下屬的馬歇爾航空飛行中心提出一種新型差壓式多孔孔板流量計,并在火箭設計中獲得了應用。這種新型流量計具有對稱(chēng)的多孔結構,它不但繼承了標準孔板流量計結構簡(jiǎn)單、無(wú)運動(dòng)部件等優(yōu)點(diǎn),且能夠平衡調整流場(chǎng),減少渦流、降低死區效應 以及減少流體動(dòng)能的損失。

多孔孔板流量計相較于標準孔板流量計有著(zhù)更加優(yōu)異的性能,其需要更少的上游管道,能耗低,并且能夠提供更加精確的流體流量測量。然而,多孔孔口排列的不確定性和復雜的幾何特征使其結構設計和優(yōu)化變得極為復雜,這極大地限制了其的應用。為了更好地設計多孔孔口流量計,國內外學(xué)者進(jìn)行了廣泛的研究并取得了一定的成果。Ma 等通過(guò)實(shí)驗研究了多孔孔板作為一種新型節流裝置的流量系數、壓力損失、抗漩渦性能等特點(diǎn)。Zhao 等提出了多孔孔板的分類(lèi)方案并進(jìn)行了實(shí)驗模擬。Malavasi 等測試了孔數、尺寸、厚度和雷諾數對多孔孔板壓降的影響。

Huang等對一個(gè)特定的多孔孔板進(jìn)行了實(shí)驗,并與標準孔板進(jìn)行了比較。Singh等使用計算流體動(dòng)力學(xué)模擬研究了多孔孔板的流動(dòng)狀態(tài)。馬有福等使用數值方法研究了多孔板的孔數和厚度對壓力損失系數的影響。Mehmood等使用中心復合設計和計算流體力學(xué)來(lái)評估孔數、直徑比和板厚度對壓力損失系數的影響。結果顯示,壓力損失系數是直徑比的強函數,流量系數隨著(zhù)孔數的增加而改善。陳虹等采用數值方法研究了孔板倒角對平衡型低溫流量計工作性能影響,他們發(fā)現適當開(kāi)設前倒角可以有效提高流量計的工作性能。而開(kāi)設后倒角對流量計性能的影響較小。

雖然近年來(lái)國內外學(xué)者對多孔孔板進(jìn)行了大量的理論和實(shí)驗研究,但多孔孔板流量計目前還沒(méi)有一個(gè)通用的設計和使用標準。本研究的主要目的是研究多孔孔板結構參數對孔板流量計性能的影響。首先,通過(guò)與同尺寸規格的標準流量計對比,分析了多孔流量計的流場(chǎng)特性。然后,對具有相同板厚和直徑比、不同孔數( N=3,4,5,6)和間隙比( Cr=0.4,0.5,0.6,0.7)的16個(gè)多孔孔板進(jìn)行CFD分析。以壓力損失系數、流量系數和壓力恢復長(cháng)度為主要性能參數,分析了孔數和孔分布對多孔孔板流量計性能的影響。研究結果可為多孔孔板流量計的結構設計和優(yōu)化提供參考。